Spis treści
Co znaczy, że klamka zaczęła chodzić ciężko?
Okucie wewnątrz skrzydła to zestaw ruchomych elementów, które przy obrocie klamki przesuwają się jeden po drugim. Dopóki trzyma się na nich fabryczny smar, elementy się ślizgają i klamka chodzi miękko; kiedy smaru już nie ma, pracują metalem po metalu i opór rośnie. Dlatego ciężka klamka prawie nigdy nie jest problemem samej klamki: ona tylko przenosi siłę, a ta siła rośnie wewnątrz skrzydła.
Smarowanie nie jest tu poradą na zapas, a wymogiem producenta okucia: instrukcja obsługi i konserwacji każe sprawdzić działanie wszystkich ruchomych elementów okucia i zaczepów oraz je nasmarować, i w tym samym miejscu ostrzega, że usunięcie smarowania może prowadzić do nieprawidłowego działania. Z naszego doświadczenia smarowanie jest potrzebne praktycznie w każdym zleceniu, w którym klient skarży się na ciężką klamkę.
Sama siła na klamce jest przy tym wielkością mierzalną, a nie kwestią przyzwyczajenia: okna klasyfikuje się według sił potrzebnych do uruchomienia skrzydła i klamki zgodnie z normą PN-EN 13115, a Instytut Techniki Budowlanej podaje dla klamki wartość graniczną 100 N. Jeśli więc dziś klamkę trzeba przekręcać wyraźnie mocniej niż rok temu, zmienił się stan mechanizmu, a nie właściwości okna.
Czym ciężka klamka różni się od takiej, której nie można przekręcić?
To dwa różne zlecenia i dwie różne prace.
Klamka chodzi ciężko, ale dochodzi do końca i okno dociska się — w mechanizmie nie ma smaru, a ustawienie skrzydła jest w porządku. Takie okno potrzebuje konserwacji: czyszczenia, smarowania i ustawienia docisku.
Klamki nie udaje się doprowadzić do pionu — skrzydło opadło. Bolce podchodzą do zaczepów pod innym kątem i opierają się o nie, dlatego klamka się zatrzymuje. Tu samo smarowanie nie wystarczy: najpierw wyrównujemy ustawienie skrzydła, a smarowanie idzie razem z tym, bo do tego momentu okno zwykle długo nie było serwisowane.
Od tej różnicy zależy zakres prac, a rozpoznać ją można już przez telefon: czy klamka dochodzi do końca, czy zatrzymuje się w połowie.
Dlaczego najczęściej wystarcza konserwacja?
Wewnątrz mechanizmu znajdujemy zwykle dwie rzeczy: brak smaru i dużo pyłu. Widać to szczególnie w mieszkaniach po remoncie — pył budowlany wyciąga z mechanizmu wilgoć i zostaje w nim na długo.
Z elementów pierwszy cierpi narożnik, czyli element okucia przenoszący ruch od mechanizmu do górnej części skrzydła: metal jest w nim słabszy niż w pozostałych węzłach. Na miejscu mechanizm czyścimy i przedmuchujemy, odkurzaczem tego brudu się nie wybierze, a czasem jest go w środku tyle, że trudno zrozumieć, jak mechanizm dotąd pracował.
Element wymieniamy wtedy, gdy nie da się go już przywrócić do pracy, i przy oględzinach widać to od razu: pokazujemy klientowi, co jest zużyte, a zakres prac wybiera on sam.
Czy zimą klamka chodzi ciężej?
Sezon ma znaczenie: latem metal się rozszerza, zimą ściąga. Stąd granica, o której mówimy z góry: po regulacji wykonanej na mrozie metal się ściąga i w którymś miejscu okno może zacząć przepuszczać zimne powietrze. Nie zdarza się to zawsze, ale się zdarza — dlatego na prace dajemy 12 miesięcy gwarancji i przyjeżdżamy poprawić.
Co można zauważyć samemu przed przyjazdem specjalisty?
Trzy spostrzeżenia, i żadne z nich nie wymaga niczego rozkręcać ani przestawiać.
- Ciężko na całym ruchu klamki czy tylko w jednym jej położeniu
- Czy klamka dochodzi do pionu, czy zatrzymuje się pod kątem
- Czy klamka stała się ciężka stopniowo, przez kilka tygodni, czy od razu, w jeden dzień
Tych odpowiedzi i zdjęcia klamki razem ze skrzydłem zwykle nam wystarcza, żeby poznać zakres prac przed wyjazdem.
Czego nie robić?
Nie dociskać klamki siłą. Instrukcja okucia wymaga, żeby skrzydło zawsze swobodnie wchodziło w ramę, bez użycia siły. Kiedy klamka się opiera, przyłożona siła idzie nie na zamknięcie okna, a na elementy wewnątrz skrzydła — tak psuje się kaseta, czyli mechanizm pod klamką, oraz narożnik, a serwis okna zamienia się w wymianę części.
Regulacji też nie warto przestawiać samemu: według instrukcji producentów okuć regulacja oraz zdejmowanie i zawieszanie skrzydła to praca specjalisty.
Kiedy przyczyna jest inna?
Klamka obraca się swobodnie dookoła, a okno się nie zamyka — połączenie klamki z mechanizmem jest zerwane i to inny przypadek, opisany w artykule „Klamka kręci się dookoła i okno się nie zamyka. Co się zepsuło?”. Klamka chodzi normalnie, ale okno nie dociska w jednym miejscu i skrzydło ociera o ramę — rzecz jest w ustawieniu skrzydła albo w zawiasie, o tym jest artykuł „Okno nie domyka się — opadnięte skrzydło, zawias czy regulacja?”. Drzwi balkonowe mają swoją geometrię i dla nich jest osobny artykuł „Drzwi balkonowe się nie domykają — co się zepsuło?”.
Najkrócej
Klamka, która chodzi ciężko, najczęściej potrzebuje czyszczenia i smarowania, a nie wymiany części, a klamkę, której nie można doprowadzić do pionu, trzyma opadnięte skrzydło — tam potrzebna jest regulacja. Co z tych dwóch, widać przy oględzinach na miejscu.
Często zadawane pytania
Co zrobić, gdy klamka w oknie ciężko chodzi?
Nie dociskać jej i wezwać specjalistę: w większości takich zleceń wystarcza czyszczenie, smarowanie i ustawienie okna.
Jak odblokować zablokowaną klamkę w oknie?
Siłą tego robić nie warto — właśnie tak psuje się mechanizm wewnątrz skrzydła. Na miejscu specjalista sprawdza, co nie pozwala bolcom wejść w zaczepy, i usuwa przyczynę, a nie skutek.
Klamka zaczęła chodzić ciężko? Sprawdzimy, czy wystarczy konserwacja
Na miejscu specjalista sprawdza, jak klamka zachowuje się na całym ruchu, czy dochodzi do pionu i w jakim położeniu stoi skrzydło. Po tym widać, czy wystarczy czyszczenie, smarowanie i regulacja, czy zużyty jest konkretny element, a zakres prac podajemy przed rozpoczęciem pracy. Pracujemy w Warszawie i okolicach, dojazd i diagnoza są bezpłatne, na wykonane prace dajemy 12 miesięcy gwarancji.